С момента введения ограничений по количеству людей в одесских маршрутках, водители перестали выходить на рейсы. С чем это связано – узнавал КЕКС. Корреспондент пообщался с владельцами нескольких маршрутов и изучил проблему, как говорится, изнутри.
Как происходит выезд автобуса на маршрут: водитель выезжает на линию, делает первый круг и после должен оплатить так называемые «выездные» перевозчику. У каждого перевозчика своя «такса», одни берут 500 гривен, некоторые – 600. Также перевозчик обязует водителя покупать у него солярку, первый день – 30 литров, на следующий 35. Стоит топливо 30 гривен за литр. После этого он делает еще несколько кругов – за день всего 4 круга. В конце рабочего дня водитель должен отдать хозяину в среднем по Одессе 700 гривен сейчас, а летом около 1000 гривен.
Если подсчитать все расходы, то не удивительно, что одесские водители бастуют, ведь если они будут перевозить по 10 человек в салоне, они не то, что не заработают, они просто будут работать в минус.
Водители одного из маршрутов отмечают, что их перевозчик отменил «выездные» на время карантина и снизил количество и стоимость солярки до 20 литров и 24 гривен за литр. Но это лишь один перевозчик, остальные не хотят идти на уступки.
