Понад тиждень в Одесі, як і у більшості регіонів України, спостерігається паливна криза. Іноді черги на автозаправних комплексах сягають кількох кілометрів, а час очікування перевищує 5-10 годин. Але проблема не лише у недостатній кількості пального, яка не дозволяє покрити потреби споживачів, а й в регулярному піднятті цін на бензин, автогаз і дизель.
Міська влада навіть порадила одеситам пересісти на громадський транспорт. Чого чекати водіям та як заощадити на пальному в умовах війни — розбиралося Новини.LIVE Odesa.
Чому наприкінці квітня водії відчули різкий дефіцит пального? Справа в тому, що імпорт пального в Україні становить плюс-мінус 80%. Воно надходило переважно з Білорусі, ще трохи доставляли морем. Інша частина надходила до АЗС з Кременчуцького нафтопереробного заводу (він забезпечував український ринок дизелем та бензином), який знищили ракетами окупанти.
Повідомляється, що завод не зможе поновити роботу як мінімум до кінця року. До того ж, ворог завдав чимало ракетних ударів по нафтових базах в Україні. Єдиний напрямок, який залишився у трейдерів – постачання пального з ЄС. За словами фахівців, ресурси зараз їдуть до нас з Румунії, Польщі, Німеччини і навіть з Нідерландів.
“Ресурси є, але основна проблема зараз – це їх доставка до України. Уявіть, один бензовоз доставляє 30 кубів палива за 14 днів, а цього вистачить лише на одну заправку на одну добу. Логістика ще й проблематична через складні маршрути та використання декількох видів транспорту, а тому треба бути готовими до ціни на рівні із державами-сусідами”, – розповів економіст, начальник директору одного з філій АЗС UPG в Одесі Віталій Хижняченко.
Голова комітету Верховної ради з питань енергетики та ЖКГ Андрій Герус озвучив прогноз, що вже з середини травня очікується покращення, бо йде ресурс, який уже законтрактований та транспортується в Україну. Очікується, що у другій половині травня ажіотаж на українських АЗС зникне.
